加工工藝對航空鋼絲繩顯微組織及疲勞抗力的影響.pdf

1、航空鋼絲繩具有高疲勞性能，高表面質量以及低伸長率等特點。它的應用范圍非常廣泛，如工業(yè)、民用、航空等領域。隨著電梯行業(yè)、航空器材等領域的飛速發(fā)展，客戶對配件生產所需的航空鋼絲繩要求越來越高，尤其是對航空鋼絲繩的疲勞壽命提出了更高的要求。高疲勞壽命是航空鋼絲繩發(fā)展的必然趨勢。
　　本文在對航空鋼絲繩疲勞損傷斷口進行統(tǒng)計分析的基礎上，研究了不同熱處理及鍍鋅工藝對航空繩預拉鋼絲組織和性能及加工硬化行為的影響；研究了拉拔工藝參數對航空繩制繩

2、鋼絲組織和綜合力學性能強塑積的影響；探討了航空鋼絲繩工藝參數與股結構對其疲勞抗力的影響。優(yōu)化后的熱處理、鍍鋅、拉拔工藝和航空鋼絲繩股結構可用于指導提高航空鋼絲繩疲勞壽命實際生產。
　　分析了常見航空鋼絲繩疲勞損傷的斷口，包括原料夾雜，制造過程的損傷及表面磨損，其中制造過程中的損傷是造成航空繩疲勞損傷的主要原因。對每種損傷造成的原因進行了詳細分析，確定了航空鋼絲繩制造過程中工藝優(yōu)化的方向。
　　通過考察熱鍍鋅和電鍍鋅兩種不同的

3、鍍鋅方式下鋅層的組織形貌以及預拉鋼絲的力學性能，研究了不同工藝下預拉鋼絲的加工硬化行為。結果表明鉛浴組織均勻性優(yōu)于水浴，加工硬化指數高，熱鍍鋅與電鍍鋅相比存在短暫回復后塑性上升，其加工硬化指數比電鍍鋅高。
　　通過對不同拉拔工藝下制繩鋼絲組織及力學性能的研究，發(fā)現總壓縮率在97％時的制繩鋼絲具有最佳的扭轉性能，其對應的制繩鋼絲強塑積最大，達到12464MPa%。
　　通過對比利用不同工藝參數制造的鋼絲所捻制的鋼絲繩的疲勞抗力