具有多孔結(jié)構(gòu)的超高分子量聚乙烯摩擦學(xué)性能的研究.pdf

1、提高直升機(jī)傳動系統(tǒng)的干運(yùn)轉(zhuǎn)性能，主要有三種方式：提升摩擦副材料的耐高溫性能，提升摩擦副材料的表面耐磨性和增加傳動系統(tǒng)的儲油結(jié)構(gòu)。本文從增加直升機(jī)傳動系統(tǒng)的儲油結(jié)構(gòu)角度出發(fā)，將多孔結(jié)構(gòu)技術(shù)應(yīng)用于超高分子量聚乙烯（UHMWPE），主要研究了其在貧油潤滑條件下的摩擦學(xué)性能，以期為多孔UHMWPE運(yùn)用于直升機(jī)傳動系統(tǒng)的軸承保持架提供實驗基礎(chǔ)。
　　本文制備了具有不同孔隙率的多孔UHMWPE試樣。測試了多孔UHMWPE試樣的基本性能，主要包

2、括多孔UHMWPE試樣的孔隙率、吸油和出油能力以及硬度。同時系統(tǒng)研究了具有多孔結(jié)構(gòu)的UHMWPE的摩擦學(xué)性能，并探討了多孔結(jié)構(gòu)對其摩擦學(xué)性能的影響規(guī)律。主要內(nèi)容和結(jié)論如下：
　　1、采用模板-濾取法制備了多孔UHMWPE試樣，并比較了不同的萃取劑對于填充劑的萃取效果的影響，對試樣的制備工藝進(jìn)行了優(yōu)化。并為摩擦學(xué)實驗選擇了的合理實驗試樣、實驗夾具和實驗參數(shù)。
　　2、研究了影響多孔UHMWPE試樣孔隙率的因素。研究表明，多孔試

3、樣的孔隙率大小主要是由填充劑的含量決定的。通過對比多孔試樣的整體孔隙率和表面孔隙率，得出，當(dāng)填充劑含量較大時，能夠制備出孔道貫通，開孔率高的多孔UHMWPE試樣。
　　3、研究了不同潤滑條件下轉(zhuǎn)速對UHMWPE試樣摩擦系數(shù)的影響。在干摩擦條件下，摩擦系數(shù)隨著轉(zhuǎn)速的增大而增大；在貧油潤滑條件下，摩擦系數(shù)隨著速度的增大而減小。
　　4、研究了在不同潤滑條件下多孔結(jié)構(gòu)對于UHMWPE試樣摩擦系數(shù)的影響。結(jié)果表明，在干摩擦條件下，多