基于設備維修策略的接觸網管理信息系統(tǒng)的研究.pdf

1、現階段我國為解決鐵路運輸需求量大和實際運力不足的尖銳矛盾，正大力發(fā)展高速電氣化鐵路。高速鐵路的高速性和高效性對為其提供牽引電能的牽引供電系統(tǒng)的生產維護提出了新要求，而接觸網系統(tǒng)作為牽引供電系統(tǒng)的關鍵組成之一，提高其日常維護的高效性、合理性和規(guī)范性十分重要。同時，隨著計算機技術的快速發(fā)展，管理信息系統(tǒng)已成為各行各業(yè)實現高效管理的重要手段，接觸網生產管理信息系統(tǒng)的實施可以提高接觸網系統(tǒng)日常維護的效率，提供對接觸網設備維修的決策支持，促進接觸

2、網日常管理的規(guī)范化和綜合化，實現接觸網管理部門與其檢修工區(qū)和下屬機構及時的信息交流等，因此研究接觸網生產管理信息系統(tǒng)不僅對接觸網設備的維護具有十分重要的意義，也是鐵路部門實現信息化的需要。
　　 接觸網生產管理信息系統(tǒng)最重要的理論基礎便是接觸網設備維修策略的制定。長期以來我國的電氣化鐵路接觸網系統(tǒng)均采用周期維修策略，該策略在我國電氣化鐵路運營初期發(fā)揮了一定的積極作用，但由于該策略所采用的維修周期多是通過運營經驗獲取，并未經過科學

3、論證，因此隨著整體電氣化鐵路技術的提高，該策略所暴露出的對設備維修不足或維修過剩的弊端越來越嚴重。近年來部分路局向電力系統(tǒng)學習對接觸網設備推廣狀態(tài)維修，但由于接觸網特殊的工作環(huán)境和維修方式，采用狀態(tài)維修很有可能導致設備大面積失控的風險。因此研究科學的接觸網設備維修策略對于發(fā)展高速鐵路迫在眉睫。
　　 本文所研究內容主要包括以下幾個方面:
　　 (1)接觸網設備無備用，鐵路部門對接觸網維護最大的原則便是保證其可靠性，本文也

4、是基于可靠性來研究接觸網設備的維修策略，因此本文對接觸網系統(tǒng)可靠性進行了研究。本文對貝葉斯網絡模型、馬爾可夫隨機過程模型、故障樹模型等幾種常用的系統(tǒng)可靠性分析方法結合接觸網系統(tǒng)實際情況進行了分析比較，確定利用故障樹模型分析法對接觸網系統(tǒng)進行可靠性分析，然后通過收集各類資料構建了接觸網系統(tǒng)的故障樹模型，并對其可靠性進行了定性定量分析;
　　 (2)在系統(tǒng)可靠性分析的基礎上，本文對目前應用較為成熟的幾類預防性維修策略進行了分析比較，

5、將序列預防性維修策略作為接觸網系統(tǒng)的維修策略，并結合前者對系統(tǒng)可靠性分析的結果提出基于可靠性的接觸網系統(tǒng)維修策略，并針對影響接觸網系統(tǒng)維修活動的因素采用模糊綜合評判對接觸網維修進行了維修優(yōu)化分配。算例結果表明該維修策略更有利于保證接觸網系統(tǒng)的可靠運行;
　　 (3)對接觸網生產管理信息系統(tǒng)進行了需求分析，將本文研究的維修策略應用到系統(tǒng)中，力求實現該系統(tǒng)對接觸網系統(tǒng)設備和檢修進行全面的控制和管理;
　　 (4)對接觸網生產