海上鉆井平臺法律屬性論.pdf

1、海上石油工業(yè)不斷從淺灘走向深海，海上溢油風險亦隨之增大。觸目驚心的溢油事故對海洋生態(tài)環(huán)境造成了災難性的后果，由此，海上鉆井平臺作為海上石油工業(yè)的核心而備受關注。然而，當下學界在研究視野上難以突破，現(xiàn)行法律在概念界定上莫衷一是，司法實務界在裁決標準上難以統(tǒng)一，這些都導致海上鉆井平臺法律屬性難以確定，并直接阻礙了海上油污立法的統(tǒng)一進程。相較于國際社會積極的立法嘗試和國外相對成熟的油污治理實踐，我國均難以望其項背。在2011年渤海灣油污事故教

2、訓之下，我國立法應打破“重船舶、輕平臺”的局面，推動制定一部統(tǒng)一的以船舶和海上鉆井平臺為規(guī)制客體的油污法。
　　本文以海上鉆井平臺的法律屬性之爭作為切入點，厘定海上鉆井平臺與船舶之間的關系，并以此為基礎對我國油污法立法模式進行有益探討。除引言和結語外，本文擬從如下四個方面展開研究:
　　第一章對海上鉆井平臺的基礎知識及其研究現(xiàn)狀進行概述。首先介紹海上鉆井平臺的相關基礎知識，其次引出海上鉆井平臺的“船”與“非船”之爭，介紹海上

3、鉆井平臺的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和學界的四種學說。
　　第二章立足于法律文本，對全球范圍內(nèi)的與船舶、鉆井平臺以及海上污染有關的國際公約、各國法律進行疏理，針對法律文本中的定義性條款以及鉆井平臺專有規(guī)定進行解讀，研究船舶概念能否涵蓋海上鉆井平臺。
　　第三章立足于司法實務，一方面研究英美法系國家的相關判例，確立識別船舶的屬性標準，另一方面研究國外相關判例以期確立識別海上鉆井平臺法律屬性的裁判標準，并就船舶與海上鉆井平臺的識別標準作比，