LPG發(fā)動機精確噴射控制系統(tǒng)研究及試驗.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著能源緊缺和環(huán)境污染問題的日益突出，發(fā)動機電噴技術及清潔能源的研究備受關注。另外國家對于降低汽車的油耗和排放法規(guī)的要求日益加強，促使車用內(nèi)燃機使用更精確的控制算法和應用先進的電子技術。到目前為止，在SI發(fā)動機上降低排放的有效方法是使用三效催化器和與之相匹配的電控燃油噴射系統(tǒng)。本文在液化石油氣發(fā)動機噴射控制的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢的基礎上，研究開發(fā)了LPG精確噴射控制的電控系統(tǒng)。
　　 本文主要做了以下幾方面的研究工作:LPG發(fā)動機

2、控制的發(fā)動機平均量數(shù)學模型（MVEM）的建立，通過進入氣缸的進氣量來確定LPG的噴油量，實現(xiàn)空燃比的精確控制；LPG發(fā)動機基于智能PI控制方法的怠速控制；開發(fā)相應的微機在線監(jiān)控和標定軟件，實時監(jiān)視發(fā)動機的狀態(tài)參數(shù)和標定控制參數(shù)；設計LPG發(fā)動機電子控制單元（ECU）的軟件、硬件；進行電控LPG發(fā)動機的穩(wěn)態(tài)工況試驗和瞬態(tài)工況實驗，以驗證空燃比控制模型的功能。
　　 項目達到既定要求：與原車汽油控制系統(tǒng)相比，新開發(fā)的LPG噴射控制系

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