瀝青混凝土橋面鋪裝層病害的地質雷達診斷技術研究.pdf

1、近年來我國的公路交通事業(yè)得到了飛速的發(fā)展，越來越多的大橋、中小橋投入運營的同時，其施工質量控制及后期檢修維護中的問題突顯出來，導致橋梁在未達到使用壽命就出現(xiàn)病害。橋面鋪裝的病害是橋梁經常出現(xiàn)的病害之一，它會導致主梁鋼筋銹蝕、混凝土脫落等病害，影響橋梁結構的耐久性，并且造成大量的經濟損失，誘發(fā)交通事故。對于常見的瀝青混凝土橋面鋪裝而言，水破壞是一個常見的破壞形成，造成橋面鋪裝脫落、裂縫，其主要原因是空隙率過大、密度和壓實達不到要求，從而導

2、致雨水滲入橋面鋪裝，最終導致橋面鋪裝的破壞。由于傳統(tǒng)的檢測方法檢測效率低，安全性差，并且有隨機性，已不滿足橋面鋪裝的病害檢測，為此，快速、簡便、有效的檢測方法有待完善。地質雷達(GPR)有著快速、便捷、無損等優(yōu)點，通常用于路基結構層厚度、基底脫空和隧道襯砌厚度等能夠直接識別的病害檢測當中，很少用于橋面鋪裝病害的檢測，尤其是不能直接識別的壓實指標的控制，基于此，本文將地質雷達引入到橋面鋪裝病害檢測當中，研究地質雷達檢測瀝青混凝土橋面鋪裝的

3、空隙率、密度和壓實度的可靠性，其主要工作包括以下幾方面:
　?、偻ㄟ^試驗的方法研究經典混合介電模型對瀝青混凝土材料的適用性，并對經典的混合介電模型做了修正，提出了能夠適用于瀝青混凝土材料的混合介電模型。
　　②利用本文修正后的瀝青混凝土混合介電模型，提出瀝青混凝土的介電常數(shù)與空隙率之間的關系表達式，并且揭示了瀝青混凝土的介電常數(shù)與密度和壓實度的內在聯(lián)系。
　?、墼O計并開展了地質雷達檢測橋面鋪裝的空隙率、密度和壓實度的試