非營利性拼車侵權責任研究.pdf

1、由于拼車已經成為我國普遍出行的一種方式,彼此熟悉的同事為了避免交通擁堵和節(jié)約出行成本而選擇拼車上班,同住一個小區(qū)的鄰居輪流接送孩子,甚至彼此不相識的路人免費送同行者一程等等相類似的行為都為他人提供了方便也為社會節(jié)約了成本。但目前的上述行為都已經違背了我國法律的相關規(guī)定,拼車一直被認為是一種違法行為而堅決予以打擊。營利性的拼車行為確實會對合法營運的車輛造成一定的影響,擾亂正常的營運秩序,但上述的非營利性拼車就應該另當別論了,而不應該作為違

2、法行為進行處罰,目前執(zhí)法機構一概而論的處理方式確實有些不妥。施以好意的拼車提供者往往要承擔巨大的風險,一來要承擔交通部門的罰款,二來一旦出現交通事故好意的拼車提供者往往要負擔全部的責任,這樣的做法不利于這種有利于社會的出行方式的延續(xù)?？v觀國外的相關立法都在鼓勵這樣的拼車行為,說明非營利性的拼車行為是符合民意的也是值得政府鼓勵的,本文將以案例的形式圍繞非營利性拼車的合法性,非營利性拼車所涉及到的侵權行為所應采取的歸責原則,以及責任應當如何

3、承擔等問題進行論述。
　　本文主要通過引入案例介紹具體的案情,由案情本身出發(fā)引出本文所要論述的三大問題即非營利性拼車是否違法,非營利性拼車侵權應采用何種歸責原則,非營利性拼車侵權責任的承擔有哪些種類方式以及如何進行損害賠償。接下來筆者主要從非營利性拼車的特征,非營利性拼車的分類等方面出發(fā)來分析非營利性拼車與營利性拼車的區(qū)別進而論述非營利性拼車存在的合法性,再進一步說明我國的立法司法現狀提出確定非營利性拼車合法地位的必要性與可行性。