大跨高墩預(yù)應(yīng)力剛構(gòu)橋施工控制的研究.pdf

1、大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋作為一種常規(guī)橋梁在工程中被廣泛采用。它具有跨越能力大、無伸縮縫、行車平順、無需大型支座等特點(diǎn)，順應(yīng)了橋梁建設(shè)的發(fā)展需要。
　　 大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋通常采用掛籃懸臂澆筑法。隨著懸臂梁段的跨度不斷增長(zhǎng)，梁體橫截面不斷減小，豎向荷載相對(duì)增加，考慮到溫度變化和施工荷載的作用等因素，施工中梁的撓度、幾何線形位移和梁體內(nèi)應(yīng)力的變化，導(dǎo)致施工難以達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期的結(jié)果。橋梁施工過程的偏差具有積累性，如不及時(shí)加以有效

2、的控制和調(diào)整，會(huì)給橋梁施工安全、線性、經(jīng)濟(jì)性、后期使用等方面帶來不同程度的影響。為避免這些不利情況的發(fā)生，需要對(duì)橋梁的施工過程進(jìn)行監(jiān)測(cè)控制。
　　 本文的主要內(nèi)容有：
　　 1、研究連續(xù)梁橋的施工技術(shù)方法，了解各施工方法各自的特點(diǎn)和適用情況。分析國(guó)內(nèi)外橋梁工程事故所造成的原因，探討如何避免這類事故發(fā)生的措施，即對(duì)橋梁的施工過程實(shí)施有效的控制。縱觀國(guó)內(nèi)外在施工控制領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，預(yù)測(cè)施工可能的發(fā)展趨勢(shì)。
　　 2、

3、介紹了施工控制的內(nèi)容以及控制方法?？刂频闹饕ぷ魇牵阂?、控制橋梁結(jié)構(gòu)的線形滿足設(shè)計(jì)要求，保證各橋跨順利合攏、成橋線形順暢。二、監(jiān)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力，確保結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布合理，橋梁運(yùn)營(yíng)健康。三、控制結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性保障施工安全。列舉了預(yù)測(cè)控制法、自適應(yīng)控制法和最大寬容度法等控制方法理論。對(duì)結(jié)構(gòu)分析的常用方法也作了詳細(xì)描述。
　　 3、以十房高速公路馬蹄山1號(hào)大橋?yàn)楣こ瘫尘?，描述了工程的基本概況，詳盡記錄了結(jié)構(gòu)模型建立的主要過程。
　　

4、 4、依據(jù)工程實(shí)例，引入自適應(yīng)控制法對(duì)該工程的結(jié)構(gòu)計(jì)算模型參數(shù)進(jìn)行修正，使結(jié)構(gòu)模型最大限度接近工程實(shí)際，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。這一過程在該橋的線形控制中得到了很好的體現(xiàn)。以此方法設(shè)置的預(yù)拱度也起到了起到了良好的效果。
　　 5、采用鋼弦應(yīng)變計(jì)控制橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力。根據(jù)鋼弦應(yīng)變計(jì)的頻率-應(yīng)變關(guān)系可以得到混凝土結(jié)構(gòu)的實(shí)際應(yīng)變，通過混凝土結(jié)構(gòu)自身的應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系來推算出結(jié)構(gòu)的內(nèi)力。應(yīng)力測(cè)試中還包含了多種誤差因素，在應(yīng)力的計(jì)算中對(duì)這些引起誤差的