邢衡高速公路橋梁地震風險分析與評價.pdf

1、橋梁作為交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分,其安全性在很大程度上決定著整個公路系統(tǒng)的安全性。近年來發(fā)生的一系列地震事故表明,橋梁在地震作用下是容易受損的,橋梁的破壞不僅會造成大量的人員傷亡和巨大的經(jīng)濟損失,而且會產(chǎn)生更為嚴重的次生災害。因此對橋梁的易損性和地震風險進行研究是非常有必要的。本文以邢衡高速公路橋梁為例,采用均勻設計和LS-SVM響應面相結合的方法,建立橋梁的動力損傷判別模型,求的橋梁結構的地震易損性。在地震危險性、地震易損性和地震損

2、失的基礎上,對橋梁做出地震風險分析與評估,提高了減災工作的科學性和合理性,并為優(yōu)化設計提供參考依據(jù)。為此,本文主要做了以下幾個方面的工作:
　　 (1)在查閱國內(nèi)外文獻的基礎上,對基于性能的抗震設計思想、地震易損性分析和橋梁的地震風險分析進行了較為系統(tǒng)的總結。
　　 (2)建立橋梁動力分析的有限元模型,以峰值地面加速度PGA作為地震強度,對所研究橋梁進行了不同地震作用下的動力時程分析,根據(jù)塑型鉸鉸狀態(tài)的不同來判別結構的損

3、傷程度。
　　 (3)應用均勻設計方法設計計算方案,并通過有限元動力計算結果生成“地震-橋梁結構-動力響應”樣本,基于最小二乘支持向量機,建立了橋梁動力損傷判別的LS-SVM響應面模型。
　　 (4)建立了“蒙特卡羅模擬+LS-SVM響應面”的橋梁損傷概率計算模型,在一定程度上解決了計算速度和精度之間的矛盾。
　　 (5)在地震危險性結構易損性和地震損失的基礎上得出了橋梁的地震風險損失,可為優(yōu)化設計提參考依據(jù)。<