長(zhǎng)三角道路運(yùn)輸一體化推進(jìn)策略研究.pdf

1、道路運(yùn)輸是交通體系的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的重要前提和基礎(chǔ)。隨著長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的速度加快，道路運(yùn)輸一體化問題日益受到政府部門的重視。2008年國(guó)務(wù)院頒布的《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)改革開放和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的指導(dǎo)意見》中明確提出將長(zhǎng)三角地區(qū)建設(shè)成為亞太地區(qū)重要國(guó)際門戶、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)城市群，這對(duì)長(zhǎng)三角道路運(yùn)輸一體化發(fā)展提出了更高的要求。雖然近年來長(zhǎng)三角道路運(yùn)輸一體化建設(shè)取得了快速發(fā)展，但是仍然存在很多問

2、題。如何在新形勢(shì)下更好地實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角地區(qū)各城市間的分工與協(xié)作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，突破道路運(yùn)輸一體化中的制約因素，成為長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展必須解決的首要問題。國(guó)內(nèi)目前專門針對(duì)長(zhǎng)三角道路運(yùn)輸一體化的研究還很少見，因此，本文的研究具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文以區(qū)域開發(fā)理論、系統(tǒng)協(xié)同論等理論為依據(jù)，對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)道路運(yùn)輸一體化的現(xiàn)狀、面臨的挑戰(zhàn)及存在的問題進(jìn)行分析，并在借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出了改進(jìn)的對(duì)策建議，例如：進(jìn)一步明