基于HyperWorks半掛車(chē)車(chē)架有限元分析和輕量化研究.pdf

1、隨著我國(guó)半掛車(chē)制造業(yè)的不斷發(fā)展，半掛車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，對(duì)于生產(chǎn)廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，在半掛車(chē)車(chē)架滿(mǎn)足足夠強(qiáng)度和剛度的同時(shí)，車(chē)架的輕量化會(huì)給企業(yè)帶來(lái)更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和利潤(rùn)。
　　 本文通過(guò)有限元方法對(duì)半掛車(chē)車(chē)架進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，利用有限元平臺(tái)，對(duì)車(chē)架進(jìn)行了不同工況的強(qiáng)度和剛度分析。論文介紹了有限元法的基本概念、理論和有限元分析的步驟，并對(duì)有限元分析軟件Altair HyperWorks應(yīng)用模塊做了闡述。通過(guò)對(duì)車(chē)架進(jìn)行簡(jiǎn)要的簡(jiǎn)化，利用CATIA三維

2、軟件建立了半掛車(chē)車(chē)架實(shí)體模型。隨后將車(chē)架的三維模型導(dǎo)入到CAE前后處理軟件Hypermesh中，進(jìn)行邊界條件設(shè)定、載荷施加、網(wǎng)格劃分、計(jì)算及后處理，計(jì)算分析半掛車(chē)車(chē)架四種典型工況下最大應(yīng)力和應(yīng)變，進(jìn)而對(duì)車(chē)架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了強(qiáng)度和剛度的校核。
　　 其次，通過(guò)對(duì)車(chē)架進(jìn)行模態(tài)分析和計(jì)算，得到了車(chē)架的固有頻率和振型，為整體響應(yīng)分析提供重要的模態(tài)參數(shù)，表明了半掛車(chē)振動(dòng)安全性符合設(shè)計(jì)要求，能夠避免共振等現(xiàn)象的發(fā)生。
　　 利用Opti