機(jī)內(nèi)通話器的降噪設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、機(jī)內(nèi)通話器(以下簡(jiǎn)稱“機(jī)通”)是航電系統(tǒng)的重要組成部分，主要完成機(jī)內(nèi)各成員之間的內(nèi)部通信聯(lián)絡(luò)，并通過(guò)控制短波、超短波、衛(wèi)通等實(shí)現(xiàn)與外部的通信聯(lián)絡(luò)，與此同時(shí)也要監(jiān)聽機(jī)上導(dǎo)航設(shè)備(如羅盤、信標(biāo)、高度表等)所提供的聲音信號(hào)。機(jī)通作為飛行人員的音頻終端，其良好的通話質(zhì)量將關(guān)系到飛行人員是否能順利完成既定任務(wù)。
　　隨著中國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展，機(jī)通也從模擬機(jī)通發(fā)展到了采用RS485總線、以太網(wǎng)總線的數(shù)字機(jī)通。數(shù)字機(jī)通解決了模擬機(jī)通容易被干擾的問(wèn)

2、題。降噪技術(shù)也從DNR模擬方式、ASIC專用降噪芯片，發(fā)展到目前采用DSP實(shí)現(xiàn)的單通道語(yǔ)音譜減法。機(jī)通的通話質(zhì)量有了一定的提高。在強(qiáng)噪聲的機(jī)艙環(huán)境下，由于機(jī)通本底噪聲偏大，降噪效果還不是很理想，同時(shí)通話的舒適度也有待提高。
　　本文對(duì)機(jī)通的噪聲進(jìn)行了分析研究，除了采用有源降噪耳機(jī)提高話音清晰度外，重點(diǎn)從三個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)降低機(jī)通的噪聲:電路設(shè)計(jì)降噪，即從電路設(shè)計(jì)出發(fā)，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)初期，就盡量減少電路噪聲對(duì)話音質(zhì)量的影響;采用語(yǔ)音靜噪技

3、術(shù)抑制語(yǔ)音信道噪聲;通過(guò)語(yǔ)音增強(qiáng)算法來(lái)降低環(huán)境噪聲干擾，提高機(jī)通話音質(zhì)量。文章在這幾個(gè)方面，分析了機(jī)通中常用到的一些方法，提出了改進(jìn)方案，并給出了相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。通過(guò)改進(jìn)和優(yōu)化機(jī)通原有的電路設(shè)計(jì)，在機(jī)通耳機(jī)輸出背景噪聲為2.3mV時(shí)進(jìn)行了測(cè)試，信噪比提高了6dB;利用相對(duì)幅度判定方法采用靜噪開關(guān)機(jī)和背景噪聲動(dòng)態(tài)拾取的方式實(shí)現(xiàn)了更有效的語(yǔ)音靜噪效果;通過(guò)多算法相結(jié)合的語(yǔ)音增強(qiáng)降噪算法，使聲樣信噪比大幅提高。
　　最后，結(jié)合文章內(nèi)容，