高速公路沿線設施地下水源熱泵適應性關(guān)鍵技術(shù)問題研究.pdf

1、西安建筑科技大學碩士學位論文高速公路沿線設施地下水源熱泵適應性關(guān)鍵技術(shù)問題研究高速公路沿線設施地下水源熱泵適應性關(guān)鍵技術(shù)問題研究專業(yè)：供熱、供燃氣、通風及空調(diào)工程碩士生：陳陽指導老師：王智偉教授摘要高速公路作為我國陸運交通運輸網(wǎng)絡的骨干，近年來得到了飛速發(fā)展，截止2014年底，總里程已超過11萬公里，位居世界第一。隨著高速公路運輸網(wǎng)的逐漸完善，其沿線房建設施的供暖空調(diào)系統(tǒng)形式也得到了越來越多的關(guān)注，地下水源熱泵作為節(jié)能環(huán)保型空調(diào)技術(shù)在高

2、速公路沿線已逐漸得到應用。但是由于高速公路和地下水源熱泵在我國發(fā)展時間均較短，熱泵技術(shù)在高速公路沿線的應用還沒有較為系統(tǒng)的適應性研究，因此限制了該技術(shù)的進一步推廣。本課題針對地下水源熱泵技術(shù)在高速公路沿線設施上應用的適應性關(guān)鍵技術(shù)問題進行了研究。本文依據(jù)國家相關(guān)標準規(guī)范，基于陜西省高速公路沿線供暖空調(diào)形式調(diào)研，結(jié)合高速公路沿線房建設施特殊性、跨區(qū)域特殊性和能源結(jié)構(gòu)特殊性，分析了地下水源熱泵技術(shù)在高速公路沿線站點的技術(shù)可行性和適應性問題。

3、本文首先對地下水源熱泵技術(shù)水源側(cè)熱源井的設計和施工關(guān)鍵問題進行了初步研究，提出了熱源井的設計方法及井結(jié)構(gòu)、井數(shù)、井間距、井群布置對系統(tǒng)的影響，分析了熱源井施工工藝流程中填礫、封井、洗井、潛水泵選擇等過程的重要性，確定了高速公路沿線站點熱源井設計、施工過程的可控因素及其特殊性。根據(jù)上述分析，本文結(jié)合地下水流動方程、地下水傳熱方程和承壓完整井流方程，建立了二維地下水熱運移耦合數(shù)學模型，提出相應假設條件及邊界條件，利用FlowHeat1.0軟