基于成本分析的多式聯運運輸方式選擇研究.pdf

1、經濟全球化的發(fā)展使世界各國之間的貿易往來越來越密切，物流運輸無疑成為推動世界經濟發(fā)展的重要力量，但是由于世界范圍內江河湖海公路鐵路縱橫交錯分布復雜，運輸路徑的選擇和運輸方式的選擇就變得尤為重要了。目前很多物流企業(yè)看到了多式聯運廣闊的發(fā)展空間，尤其是在國際貿易中物流運輸條件允許的情況下都會選擇多式聯運，那么此時他們就會自然而然的高度關注多式聯運運輸成本了。但是大部分運輸企業(yè)在核算運輸成本時項目的劃分并不科學，常常忽視了外部成本，多式聯運運

2、輸方式在促進經濟發(fā)展的同時仍然存在著許多不容忽視的問題，如運輸結構單一或者結構不合理、運輸線路固定、各種運輸方式之間銜接不當等問題還普遍存在，目前交通運輸提倡綠色環(huán)保友好型的發(fā)展模式，各項針對運輸外部性的標準限制越來越高，對于運輸方式的可持續(xù)發(fā)展要求越來越高。本文就是從這幾方面考慮，對貨物多式聯運運輸方式選擇問題進行研究，主要內容有:
　　(1)歸納概括近些年國內外對于多式聯運以及運輸成本分析的一些研究文獻與資料，了解這兩方面問題

3、研究的發(fā)展重點和趨勢，分析總結目前國內外對于多式聯運和運輸成本研究的局限性。以目前研究的不足之處為出發(fā)點，分析各類運輸方式的技術經濟特征，在此之上確定影響運輸方式選擇的諸多因素。經過分析最終確定以運輸總成本作為多式聯運運輸方式選擇模型的總目標，總成本包括內部成本和外部成本，內部成本就是運輸活動當中產生的運營成本，外部成本是運輸活動產生的大氣污染成本、噪聲成本、擁擠成本等。
　　(2)在確定了建模的目標函數和約束因子之后，先對目標成

4、本的構成和核算方法進行詳細的分析研究，參考國內外研究現狀，給出了科學的運輸成本項目構成與外部成本的核算方法。在運輸規(guī)劃和圖論的理論基礎上，建立了以運量和時間為約束條件，運輸路徑和運輸方式同時優(yōu)化的0-1混合整數規(guī)劃模型。
　　(3)參考現有的文獻資料以及行業(yè)基礎數據，建立多式聯運運輸方式選擇模型。論文通過最后的數值仿真案例表明，按照本文建立的多式聯運運輸方式選擇模型，能夠很好兼顧多種運輸方式的各項優(yōu)點和可持續(xù)發(fā)展性。同時，論文更深