隧道施工過程中圍巖級別判定方法研究.pdf

1、隧道工程在勘察階段或者施工階段，都會受到錯綜復雜的地形地質條件影響。所以，對隧道施工期工程地質超前預報及圍巖分級是進行隧道結構設計和施工的基礎。在隧道施工期對掌子面前方地質條件勘察不詳，施工具有很大不確定性，使隧道出現坍塌、涌水、等事故概率增大。嚴重影響施工進度和工程安全。因次，在隧道施工現場應及時進行地質情況調查，運用隧道施工工程中圍巖級別判定方法，將對隧道結構設計有著更好指導價值，增加施工安全系數。
　　1)隧道施工階段圍巖快

2、速分級方法是基于圍巖基本質量指標BQ值確定，實現Rc(巖石強度)、Kv(巖體完整性系數)的快速確定，進而建立隧道施工中圍巖分級方法。
　　2)通過室內試驗測得巖石試樣的回彈值、縱波波速和單軸抗壓強度，建立了回彈-強度的巖石強度預測模型和聲波-回彈綜合法巖石強度預測的回歸模型、BP神經網絡模型和SVM支持向量機模型，得出采用新式回彈儀進行聲波-回彈綜合法對巖石強度預測精度較高，在各種算法對比中SVM算法能更好的應用于本工程。

3、　　3)應用聲發(fā)射儀測試隧道現場巖體表面裂隙波速Vp、深部完整巖體波速Vr，快速計算施工階段掌子面巖體完整性參數Kv值。
　　4)工程應用基于施工中的寶漢高速PH-13標段石門隧道的十個里程斷面，以圍巖基本質量指標BQ為基礎，通過SVM模型預測Rc值、現場試驗分析Kv值，計算BQ值判斷圍巖級別(初步)，再結合隧道掌子面現場地質情況(初始地應力、地下水狀態(tài)、軟弱結構面產狀)修正[BQ]值實現圍巖詳細分級。施工階段十個斷面的圍巖詳細分