Yielding and Buckling (FE) Analsis of Offshore Wind Turbine Installation Ship (OWTIS) as per ABS and DNV Rules.pdf

1、由于計算機軟硬件技術的飛速發(fā)展，船舶設計的趨勢正在發(fā)生變化，從原來的基于規(guī)范設計向基于結構分析的設計轉(zhuǎn)變。盡管基于結構分析的設計方法越趨成熟，有限元船體結構分析也十分可靠，但是規(guī)范設計法，經(jīng)過幾個世紀的發(fā)展完善和實踐證明，包含了及其完善深刻的海洋學內(nèi)容，地位不可取代。本文的目的是結合以上兩種設計方法，考慮所有在船舶壽命期內(nèi)影響其結構安全及性能的因素，從而獲得最優(yōu)化的設計方案，既滿足結構設計所要滿足的性能，又具有足夠的安全性。
　　

2、 本文結合運用了設計規(guī)范和有限元分析技術。規(guī)范用于“載荷計算”和“分析結果校核”部分，有限元法用于“施加載荷”和“結構強度分析“部分。，施加在結果上載荷包括結構自重、貨物(風機塔筒)重量、靜水壓力和波浪載荷。結構強度的校核分析基于有限元軟件；結構載荷計算與分析規(guī)范采用ABS和DNV?；诮Y構分析規(guī)范，本文考慮了兩種典型工況：一種是滿載工況，最大吃水；另一種是空載工況，最小吃水。均采用有限元方法進行了分析。在計算結構載荷時，每種工況下的