高海拔特長公路隧道施工通風關鍵技術研究.pdf

1、近年來，隨著我國公路交通運輸網(wǎng)絡的形成，高速公路干線已經(jīng)深入川西、新疆、西藏等內(nèi)陸腹地。由于特殊的地質(zhì)條件，在川藏高海拔地區(qū)修建的長大公路隧道逐漸增多。高海拔地區(qū)的隧道施工不同于一般地區(qū)，尤其是施工通風技術的運用。在低壓缺氧、掘進長度大、施工條件惡劣的高原環(huán)境下，施工通風技術已經(jīng)成為高海拔公路隧道建設的技術難題。
　　因此，本文依托雪山梁隧道工程對高海拔特長公路隧道施工通風關鍵技術進行研究。本文采用文獻資料調(diào)查與監(jiān)控量測相結合的方

2、法，并利用計算流體力學(CFD)有限元軟件對實際工程進行了研究分析。本文主要研究內(nèi)容及結論如下:
　　1、研究了國內(nèi)外高海拔隧道施工通風的主要研究方法及現(xiàn)狀;總結了公路隧道施工通風污染物的衛(wèi)生控制標準，分析了基于流體動力學的隧道內(nèi)空氣流動的基本理論，為研究雪山梁隧道工程的通風技術研究提供了理論依據(jù)。
　　2、總結了現(xiàn)階段高海拔隧道施工通風的主要方式和通風設備，提出了高海拔隧道施工通風的設計原則;總結了高海拔環(huán)境下的氣候參數(shù)計

3、算公式和施工通風參數(shù)計算公式，并以此進行了高海拔隧道施工通風參數(shù)修正公式研究。通過上述研究對雪山梁隧道工程進行了高原環(huán)境參數(shù)計算和修正，并重新設計和優(yōu)化了施工通風方案，提出了壓入式通風和無風門巷道式射流通風的兩階段通風方案，有效地改善了隧道施工過程中排塵、供氧不足的問題。
　　3、對雪山梁隧道工程洞室內(nèi)粉塵、有害氣體濃度及風速進行了監(jiān)控量測，得出了隧道施工循環(huán)中產(chǎn)生的污染物隨時間和空間的擴散變化規(guī)律和風速大小，以及當前通風條件下的

4、通風效果，為進一步的數(shù)值模擬研究提供了實測數(shù)據(jù)。
　　4、利用計算流體力學(CFD)有限元軟件Fluent對雪山梁隧道工程施工通風環(huán)節(jié)進行了數(shù)值模擬研究，分析了壓入式通風、巷道式通風兩個階段通風工程中，隧道內(nèi)的風流結構、粉塵及有毒有害氣體在時間和空間上的運移規(guī)律，并驗證通風方式的合理性。通過數(shù)值模擬和監(jiān)測數(shù)據(jù)對比，結合通風方案提出了合適的降塵措施，有效的降低了污染物濃度。
　　通過施工通風優(yōu)化設計和參數(shù)修正，為雪山梁隧道施工