斜拉-懸吊組合體系橋梁損傷識別模型試驗研究.pdf

1、近年來，由于支持向量機優(yōu)良的分類性能，國內外對基于支持向量機的損傷識別做了很多研究，西南交通大學橋梁智能化研究團隊對這種方法在數值模擬驗證和試驗驗證方面都有很多研究積累，其中有些方法在數值模擬驗證方面取得較好識別效果，亟需通過模型試驗進一步驗證，有些方法雖然已通過模型試驗進行驗證，但還有一些需要改進的地方，同樣需要模型試驗進一步研究分析。
　　 從試驗結構系統(tǒng)、激勵輸入、損傷模擬及響應測試等方面對某斜拉一懸吊組合體系梁橋損傷識別

2、試驗進行了敘述分析，并對基于支持向量機的靜力、動力識別方法進行了驗證，完成了如下工作:
　　 1、從試驗結構系統(tǒng)、激勵輸入、損傷實現、響應測試及驗證的方法等方面回顧了國內外損傷識別試驗的研究現狀;
　　 2、從試驗結構系統(tǒng)、激勵輸入、損傷實現及響應測試等方面介紹了本文損傷識別試驗的試驗過程;
　　 3、從結構系統(tǒng)數值模擬、激勵模擬、損傷模擬等方面介紹了試驗的數值模擬模型，并對數值模擬誤差進行了分析;