生鮮農(nóng)產(chǎn)品“最先一公里”冷鏈網(wǎng)絡(luò)布局研究.pdf

1、隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，對(duì)飲食的要求也在提高，在購(gòu)買生鮮農(nóng)產(chǎn)品時(shí)，新鮮度成為了決定購(gòu)買的主要因素。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品對(duì)時(shí)間的敏感性，導(dǎo)致產(chǎn)品在流通中的損腐率居高不下。其主要原因是冷鏈功能節(jié)點(diǎn)的缺失，生鮮農(nóng)產(chǎn)品采摘后不經(jīng)過(guò)預(yù)冷就直接進(jìn)入流通環(huán)節(jié)，直接影響了其在運(yùn)輸過(guò)程以及末端消費(fèi)的損耗。而生鮮農(nóng)產(chǎn)品的預(yù)冷環(huán)節(jié)是發(fā)生冷鏈“最先一公里”過(guò)程，因此，需要加強(qiáng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品“最先一公里”冷鏈網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，隨即面臨生鮮農(nóng)產(chǎn)品“最先一公里”冷鏈網(wǎng)絡(luò)布局問(wèn)題

2、。
　　根據(jù)以上背景，本文主要對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品“最先一公里”冷鏈網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)行研究，通過(guò)構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品“最先一公里”冷鏈網(wǎng)絡(luò)布局模型來(lái)解決目前生鮮農(nóng)產(chǎn)品“最先一公里”冷鏈網(wǎng)絡(luò)缺失的問(wèn)題。首先，通過(guò)閱讀大量關(guān)于冷鏈網(wǎng)絡(luò)布局現(xiàn)狀研究的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，對(duì)冷鏈物流、冷鏈“最先一公里”概念進(jìn)行闡述，對(duì)冷鏈物流的特點(diǎn)進(jìn)行分析，對(duì)網(wǎng)絡(luò)布局模型進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹，分析了集合覆蓋模型、最大覆蓋模型和 P-中值模型的區(qū)別，并對(duì)網(wǎng)絡(luò)布局的求解算法做了闡述；通過(guò)上述對(duì)

3、冷鏈“最先一公里”概念和特點(diǎn)以及布局模型的介紹，接著對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品“最先一公里”冷鏈網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)行分析研究，通過(guò)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品“最先一公里”冷鏈網(wǎng)絡(luò)中網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸路線等組成要素的分析，歸納總結(jié)出生鮮農(nóng)產(chǎn)品“最先一公里”冷鏈物網(wǎng)絡(luò)中的兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn)：提供冷鏈服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和周邊的需求點(diǎn)；其次通過(guò)提供服務(wù)的冷鏈網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和周邊需求點(diǎn)對(duì)整個(gè)“最先一公里”冷鏈網(wǎng)絡(luò)布局的要求，總結(jié)出“最先一公里”冷鏈網(wǎng)絡(luò)布局的目標(biāo)和原則，并從交通、政策和自然環(huán)境三個(gè)方面