生鮮農產品“最先一公里”冷鏈網絡布局研究.pdf

1、隨著人們生活質量的不斷提高，對飲食的要求也在提高，在購買生鮮農產品時，新鮮度成為了決定購買的主要因素。由于生鮮農產品對時間的敏感性，導致產品在流通中的損腐率居高不下。其主要原因是冷鏈功能節(jié)點的缺失，生鮮農產品采摘后不經過預冷就直接進入流通環(huán)節(jié)，直接影響了其在運輸過程以及末端消費的損耗。而生鮮農產品的預冷環(huán)節(jié)是發(fā)生冷鏈“最先一公里”過程，因此，需要加強生鮮農產品“最先一公里”冷鏈網絡的建設，隨即面臨生鮮農產品“最先一公里”冷鏈網絡布局問題

2、。
　　根據以上背景，本文主要對生鮮農產品“最先一公里”冷鏈網絡布局進行研究，通過構建生鮮農產品“最先一公里”冷鏈網絡布局模型來解決目前生鮮農產品“最先一公里”冷鏈網絡缺失的問題。首先，通過閱讀大量關于冷鏈網絡布局現狀研究的國內外文獻，對冷鏈物流、冷鏈“最先一公里”概念進行闡述，對冷鏈物流的特點進行分析，對網絡布局模型進行了簡單介紹，分析了集合覆蓋模型、最大覆蓋模型和 P-中值模型的區(qū)別，并對網絡布局的求解算法做了闡述；通過上述對

3、冷鏈“最先一公里”概念和特點以及布局模型的介紹，接著對生鮮農產品“最先一公里”冷鏈網絡布局進行分析研究，通過對生鮮農產品“最先一公里”冷鏈網絡中網絡節(jié)點和運輸路線等組成要素的分析，歸納總結出生鮮農產品“最先一公里”冷鏈物網絡中的兩個重要節(jié)點：提供冷鏈服務的網絡節(jié)點和周邊的需求點；其次通過提供服務的冷鏈網絡節(jié)點和周邊需求點對整個“最先一公里”冷鏈網絡布局的要求，總結出“最先一公里”冷鏈網絡布局的目標和原則，并從交通、政策和自然環(huán)境三個方面