GPS網絡差分定位關鍵技術與系統(tǒng)設計方案研究.pdf

1、基于連續(xù)運行衛(wèi)星定位基準站網(CORS)的GPS網絡差分定位技術，具有覆蓋范圍廣、可靠性高等優(yōu)點，已成為目前代表最高精度水平的實時動態(tài)定位模式。它通過對多個連續(xù)運行的基準站數(shù)據(jù)融合處理，整體改進大氣延遲、衛(wèi)星軌道誤差等空間相關誤差，生成差分改正信息，并利用無線通訊技術發(fā)布給用戶，實現(xiàn)區(qū)域厘米級實時動態(tài)定位。本文以“十一五”國家科技支撐計劃重點項目為依托，對GPS網絡差分定位的關鍵技術進行了研究，論文完成的主要工作如下： 在對現(xiàn)有

2、的網絡差分技術進行深入分析的基礎上，提出了一種新的網絡差分定位算法模型，包括空間誤差模型的建立、移動站誤差改正信息內插以及虛擬觀測值的推導計算。該模型應用于自主開發(fā)的網絡差分定位軟件SVPro并得到了很好的驗證。 通過對基準站網形結構的分析，研究基于Delaunay三角網理論的GPS網絡差分定位系統(tǒng)基準站網絡構造方法，實現(xiàn)了基準站自動組網和動態(tài)更新，解決了移動站用戶定位時最優(yōu)基準站選擇的問題。在此基礎上以自建DNCORS系統(tǒng)為實

3、驗平臺，對影響網絡差分定位精度的因素進行了分析，并通過實地測試進行精度評定工作，實現(xiàn)了厘米級實時定位。 結合某試點項目，對區(qū)域GPS網絡差分定位系統(tǒng)的設計方案進行研究，詳細介紹了網絡差分定位軟件SVPro的功能模塊設計，對數(shù)據(jù)傳輸、通信方法做了深入分析，為項目的順利實施奠定了基礎。 最后，針對現(xiàn)階段國內網絡差分系統(tǒng)系統(tǒng)建設中存在的問題，總結了國內外系統(tǒng)建設、運營與管理的經驗，嘗試著提出了一套GPS網絡差分定位系統(tǒng)的管理模