MB鐵路建設(shè)項(xiàng)目精細(xì)化成本管理研究.pdf

1、自2013年，“中國(guó)高鐵”已經(jīng)成為我國(guó)的新外教名片。隨著國(guó)家主席習(xí)近平的“一帶一路”指導(dǎo)思想，同時(shí)亞投行的組建成立，使得基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的互聯(lián)互通受到了越來(lái)越多的重視，從而使得我國(guó)鐵路以前所未有的廣度和速度走出國(guó)門(mén)。2016年更是我國(guó)高鐵走出國(guó)門(mén)的爆發(fā)年，我國(guó)鐵路的建設(shè)足跡已經(jīng)遍布全球五大洲數(shù)十于國(guó)家。但對(duì)于我國(guó)大部分的海外鐵路項(xiàng)目，其最終利潤(rùn)率并不理想，而導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因就是海外鐵路施工項(xiàng)目中的管理粗放，管理不夠標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)

2、化，同時(shí)對(duì)于成本管理的意識(shí)不夠強(qiáng)烈，管理方法不夠先進(jìn)，基層員工對(duì)于成本管理的責(zé)任感太薄。要改變我國(guó)海外鐵路項(xiàng)目的這一現(xiàn)狀，就必須通過(guò)精細(xì)化的管理方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。
　　本文首先研究了施工企業(yè)的精細(xì)化成本管理方法，再對(duì)鐵路施工項(xiàng)目中成本精細(xì)化管理的方法、現(xiàn)狀、問(wèn)題進(jìn)行了分析研究，最后通過(guò)我國(guó)中機(jī)公司和中鐵五局共同負(fù)責(zé)施工的位于斯里蘭卡的Matara至Kataragama鐵路延伸項(xiàng)目一期工程Matara至Beliata段的項(xiàng)目具體情況，以及

3、其施工過(guò)程中成本使用超標(biāo)的情況、原因等的分析，研究了精細(xì)化成本管理在海外鐵路施工項(xiàng)目中的運(yùn)用。
　　本文通過(guò)研究發(fā)現(xiàn):
　　(1)在海外鐵路施工項(xiàng)目中，對(duì)項(xiàng)目的管理多為粗放式的管理，不僅沒(méi)有運(yùn)用先進(jìn)合理的成本管理方法來(lái)進(jìn)行成本管理，而且成本管理的重要性并沒(méi)有得到普遍性認(rèn)可，很多部門(mén)、崗位還依然認(rèn)為成本管理是財(cái)務(wù)部門(mén)的職責(zé)所在，并沒(méi)有把自身參加到成本管理的工作中。
　　(2)針對(duì)鐵路施工項(xiàng)目的精細(xì)化成本管理，分別從組織結(jié)