改進型MBR法處理船舶生活污水特性研究.pdf

1、船舶生活污水的處理已經成為我國當前水體環(huán)境保護急需解決的問題之一，我國目前處理船舶生活污水的技術還處于初級階段，實際船上一些處理船舶生活污水裝置只是單純模仿陸地處理城市生活污水裝置，然而，城市生活污水與船舶生活污水的在組成成分上有明顯的區(qū)別，由此處理后排放的污水不符合我國污水排放標準。此外，隨著國際海事組織(IMO)制定的《MARPOL73/78公約》附則Ⅳ—“防止船舶生活污水污染規(guī)則”，這對船舶生活污水的排放又提出了更高的要求。

2、>　　 船舶生活污水的成分與城市生活污水的成分相比略有差異，主要體現在船舶生活污水中鹽度較大，污水負荷沖擊較大。因此，根據對船舶生活污水的污染物成分以及國內外在船舶生活污水處理的經驗，本研究課題設計出一種新型的改進MBR法循環(huán)處理船舶生活污水處理工藝。由于船舶生活污水的污水性質與普通城市生活污水不同，所以要對從普通城市污水處理廠取來的活性污泥進行一定的培養(yǎng)和馴化，才能投入本研究課題的實驗中。在對原活性污泥進行37天的培養(yǎng)與46天的馴化

3、，通過梯度濃度的方法提高原活性污泥的耐鹽性。由于時間有限，只能將污泥的鹽度培養(yǎng)馴化到0.8％。在對污水的處理過程中，發(fā)現膜組件易污染，一部分活性污泥附著在膜絲表面，污泥分泌的一些粘性物質阻塞了膜孔，污水的出水量降低，致使系統(tǒng)的循環(huán)效率降低，需要定期利用反沖洗的方法和化學清洗法對膜組件進行維護和清洗。
　　 通過本實驗可以發(fā)現，污水中COD的值有明顯的下降趨勢，其COD值從467.4 mg/L下降到50.49 mg/L，COD去除