中小城市物流地產(chǎn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)研究.pdf

1、隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，大城市物流地產(chǎn)趨于飽和，中小城市將成為物流地產(chǎn)下一步發(fā)展的重地。但是，目前中小城市物流地產(chǎn)開發(fā)處于起步階段，可供參考的成功項(xiàng)目很少，大量物流地產(chǎn)項(xiàng)目開發(fā)投資失敗或者運(yùn)營效率較低。在此背景下，論文研究中小城市物流地產(chǎn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)具有十分重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
　　論文首先介紹了物流地產(chǎn)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，闡述了物流地產(chǎn)的構(gòu)成要素、特點(diǎn)、類型、風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)等，分析了物流地產(chǎn)投資模式、運(yùn)營模式和盈利模式。其次，論文分析了

2、中國物流地產(chǎn)的發(fā)展歷程和態(tài)勢，重點(diǎn)分析了中小城市物流地產(chǎn)的發(fā)展現(xiàn)狀。在東部、中部、西部各選取了一個(gè)典型中小城市，分析了物流地產(chǎn)發(fā)展情況，對比分析了他們的異同點(diǎn)并歸結(jié)出中小城市物流地產(chǎn)發(fā)展的特點(diǎn)和存在的關(guān)鍵問題。在此基礎(chǔ)上，立足項(xiàng)目生命周期角度，將物流地產(chǎn)項(xiàng)目分為投資決策階段、建設(shè)前期階段、建設(shè)施工階段和運(yùn)營管理階段四個(gè)階段，對影響物流地產(chǎn)發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識別和篩選，構(gòu)建了包括內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)和外部風(fēng)險(xiǎn)兩個(gè)一級指標(biāo)，決策風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

3、、人員素質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、社會風(fēng)險(xiǎn)、市場經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)7個(gè)二級指標(biāo)和33個(gè)三級指標(biāo)構(gòu)成的中小城市物流地產(chǎn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系并建立了基于云模型的綜合評價(jià)模型。最后結(jié)合實(shí)例，驗(yàn)證了評價(jià)模型的可行性，針對性地提出了應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的對策建議。
　　研究結(jié)果表明，中小城市物流地產(chǎn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)要素復(fù)雜多樣，各風(fēng)險(xiǎn)要素都直接作用于項(xiàng)目過程，都會對項(xiàng)目產(chǎn)生“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的影響。其中內(nèi)部決策風(fēng)險(xiǎn)開發(fā)規(guī)模、運(yùn)營模式和外部社會風(fēng)險(xiǎn)方面的土地獲取、交通情況、地區(qū)經(jīng)