高速鐵路客站軌道層概念設計及站房結構設計參數研究.pdf

1、鐵路客站站房結構作為一類特殊的公共建筑，同其他民用建筑存在著較大區(qū)別。近年來建設的現代化鐵路客站從功能、結構體系等方面與以往客站也存在較大區(qū)別，特別是高速鐵路客站結構體系具有復雜性和多樣性的特點，影響結構體系工程造價的因素也異常繁多。
　　在中國鐵路客站站房結構設計過程中，設計人員往往重點關注結構的安全性和功能性，對經濟性考慮不足，對結構形式及相關設計參數的選用多憑經驗和設計習慣。通過實踐發(fā)現，采用不同形式的站房結構工程造價存在較

2、大的區(qū)別，對同種站房結構形式，不同設計參數的取值也對結構工程造價有較大的影響。如何在保證結構安全實用的前提下，對鐵路客站站房結構設計參數與工程造價之間影響關系進行研究，進而對站房結構工程造價進行有效的控制，是鐵路現代化建設進程中遇到的新問題，目前這方面的研究工作還未見深入開展。
　　本文主要依托“鐵路客站結構體系對工程投資影響研究”科研項目（中國鐵路總公司重點課題，2010G009-F），對不同形式站房結構設計參數與工程造價之間的

3、影響關系進行了研究，并對高架站房關鍵結構部位一軌道層結構進行了重點研究，相應的具體研究內容及成果如下:
　　(1)高速鐵路客站站房結構設計參數研究
　　針對高速鐵路客站站房結構設計參數繁多復雜的情況，基于模塊化研究思路，按照站房結構類型、結構組成及各分項結構所含設計參數進行子模塊劃分，通過不同類型站房結構所包含不同子模塊進行整合，得到站房結構整體模塊。并依此為基礎，對站房結構工程造價的主控參數進行了提取計算。
　　(2

4、)基于遺傳神經網絡估算模型的設計參數影響研究
　　將計算得到的不同形式站房結構工程造價主控參數作為輸入變量，分別建立了側式站房、高架站房及橋式站房結構工程造價遺傳神經網絡（GA-BPNN）估算模型，并對模型建立過程中的參數取值進行分析。然后，應用所建立的估算模型計算得到各子模塊中的主控設計參數與站房結構工程造價之間的影響關系，并給出相應的取值建議。
　　(3)基于神經網絡的設計參數敏感性分析
　　對基于神經網絡的敏感性

5、分析方法進行了研究，在所建遺傳神經網絡估算模型的基礎上，應用基于權值的神經網絡敏感性分析方法，對影響站房結構工程造價的敏感因素進行分析計算，得到各主要敏感因素對工程造價的敏感程度，并通過傳統(tǒng)方法對計算結果進行了驗證，結果表明，基于權值的神經網絡敏感性方法具有一定的準確性和工程實用性。
　　(4)高架站房軌道層結構概念設計研究
　　針對高架站房結構中對工程造價影響較大的重點結構部位一軌道層結構，論文運用結構概念設計建模方法，分