城市軌道交通建設(shè)投資風險研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化進程的不斷加快,城市軌道交通已成為許多大中城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展目標。一個城市的經(jīng)濟發(fā)展狀況和它擁有的交通運輸體系有著密切的關(guān)系,經(jīng)濟的快速發(fā)展為建設(shè)城市公共交通運輸體系提供了良好的物質(zhì)基礎(chǔ),而完善的城市公共交通運輸網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施為城市經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展鋪平了道路,兩者相輔相成,缺一不可。
　　 如今,許多具備經(jīng)濟實力的大中型城市都在如火如荼地加快和加大軌道交通的建設(shè)。但是,投資金額巨大、工程建設(shè)期長、

2、投資回收期長、投資模式單一以及較強的公益性等特點加重了政府的財政負擔,同時也讓軌道交通的投資者放慢了投資的腳步。
　　 本文主要研究的問題有以下幾點:
　　 第一,對城市軌道交通的發(fā)展背景,城市軌道交通所具有的經(jīng)濟特征和經(jīng)營特點進行分析,總結(jié)歸納出城市軌道交通投資的特點。
　　 第二,通過系統(tǒng)分析國內(nèi)外軌道交通建設(shè)與投資的典型方式,歸納影響城市軌道交通建設(shè)與投資方式選擇的主要因素及其選擇原則,總結(jié)出我國城市軌道交

3、通投資方式所存在問題。
　　 第三,介紹項目投資分析,并結(jié)合軌道交通項目建設(shè)中可能遇到的各種風險,從定性和定量兩方面,歸納出軌道交通項目投資風險分析的一般方法。同時結(jié)合數(shù)學知識推導出多因素敏感性分析的模型,對模型的運用方法和不足之處進行詳細地闡述。
　　 第四,結(jié)合實例,將推導出的數(shù)學模型運用于某項軌道交通建設(shè)的敏感性分析實例中。依據(jù)模型的計算結(jié)果,提出相應的投資風險規(guī)避方法,為軌道交通投資者和風險管理者提供一定的參考建