杭州市軌道交通對住房價格影響的時空效應分析.pdf

1、軌道交通在城市交通系統(tǒng)中以其高效便捷、無污染的特點而廣受關注，是人們十分青睞的出行交通工具。同時，從城市住宅布局看，軌道交通改善了以往偏遠的住宅空間位置，使居民的生活與工作都變得更為方便，由此對住房價格產生影響。然而，由于理論模型的限制以及缺乏完整的數據，以往文獻關于杭州軌道交通帶來的影響結論往往較為單一且并不直觀。因此，本文對杭州軌道交通對住房價格的影響展開了多維度的深入研究。
　　本文基于理論基礎回顧與文獻梳理，分別從空間效應

2、和時間效應兩個方面探討軌道交通對周邊住房價格的影響。第一，采用特征價格模型研究當前時間點上（2015年）軌道交通對住宅價格影響的顯著性、影響正負性、影響大小及影響的空間非均質性;第二，采用加入時間交互變量的特征價格模型求得不同時間段（軌道交通建設期與運營期）軌道交通對住房價格影響的差異。根據杭州主城區(qū)2007-2015年住宅市場交易數據，本研究主要結論如下:
　　根據2015年杭州住房交易市場數據分析，整個杭州軌道交通對周邊住房價

3、格是存在顯著影響的。這種影響在軌道交通站點半徑300米至600米最大。同時，軌道交通對住房價格的影響空間分布并不均勻，表現在郊區(qū)更依賴于軌道交通。獨立分析軌道交通1號線沿線對住房價格的影響發(fā)現，在客運中心站至湘湖站間存在三個級別的影響，同樣距城市中心越遠，影響越大。
　　根據2007年-2015年時間序列數據分析可得，施工期和建設期軌道交通站點不同范圍內影響存在差異。在建設期內，站點300米范圍內的住宅價格敏感度更高，會因軌道交通