公路網突發(fā)事件應急決策系統(tǒng)設計與實現.pdf

1、隨著中國經濟和信息技術的飛速發(fā)展，全國公路信息化建設也加快了發(fā)展的腳步，各省的公路網逐漸形成。然而，隨著公路網交通量的增多，公路突發(fā)事件發(fā)生頻率也在逐年增長。因此，應對公路突發(fā)事件，能夠快速給出應急決策方案，實時有效控制事件發(fā)展，盡可能最大化減少人員的傷亡以及財產損失，確保公路的穩(wěn)定暢通及道路的有序管理，是非常關鍵的問題。而目前中國對于公路突發(fā)事件的應急決策制定，主要依賴決策者集體知識經驗的積累，缺乏一定的科學嚴謹性。因此，基于目前飛速

2、發(fā)展的信息化建設，設計并且實現突發(fā)事件應急決策系統(tǒng)，減少人為主觀因素對決策的影響，是非常必要的。本文以湖北省交通廳公路局的重點項目“湖北省普通公路網運行監(jiān)測與應急處置系統(tǒng)”為背景，設計并實現了公路網突發(fā)事件應急決策系統(tǒng)，為公路網應急處置過程提供了科學有效的支撐。本文做的主要工作包括如下幾個方面：
　?。?）根據湖北省公路網突發(fā)事件的特點，結合當前實際需要，研究了應急決策系統(tǒng)的需求分析。對應急決策系統(tǒng)核心模塊及應急決策系統(tǒng)流程進行了

3、總體設計，提出了融合案例推理技術及信息地理系統(tǒng)（Geographic Information System,簡稱GIS）的最短路徑算法的應急決策方案。參考相關政策規(guī)定以及公路網應急管理工作，界定了公路網應急處置的相關術語，包括湖北省公路網突發(fā)事件、突發(fā)事件響應定級標準以及公路突發(fā)事件的應急管理。
　?。?）通過對案例推理（Case-Based Reasoning,簡稱CBR）技術基本原理以及公路網突發(fā)事件特征屬性的分析，研究了案例

4、推理技術在公路突發(fā)事件應急決策中的關鍵技術，并結合公路網突發(fā)事件特點，對案例推理技術中的案例表示、案例檢索、案例調整、案例學習四個關鍵步驟進行了詳細設計。設計并實現了基于案例推理技術的公路突發(fā)事件的初步應急決策，且通過具體突發(fā)事件，驗證了該技術在設計中的正確性和有效性。
　?。?）將GIS技術與應急資源地理位置信息相結合，在地圖中提供應急資源地理位置的可視化服務。同時，將GIS強大的空間定位和分析功能與最短路徑算法相結合，并結合實