非熔透激光焊接疲勞斷裂機(jī)理研究.pdf

1、奧氏體不銹鋼301L系列板材是用于制造輕量化客車(chē)的主要材料，其具有良好的力學(xué)性能和耐腐蝕性。當(dāng)列車(chē)時(shí)速在250km以上時(shí)，由點(diǎn)焊制造的車(chē)體由于其密閉性差的特點(diǎn)不再滿足需要，而非熔透激光焊接在滿足強(qiáng)度和安全性的前提下，同時(shí)具有良好的氣密性和表面光潔度。本論文通過(guò)疲勞試驗(yàn)，斷裂模式分析，應(yīng)力強(qiáng)度因子計(jì)算和應(yīng)力分析對(duì)0.8mm+1.5mm、0.8mm+2.0mm、1.5mm+1.5mm和2.0mm+2.0mm四種不同板材組合的疲勞性能及疲勞斷

2、裂機(jī)理進(jìn)行研究，并在此基礎(chǔ)上提出優(yōu)化板材組合疲勞性能的方案。
　　研究結(jié)果表明，疲勞斷裂模式相同時(shí)，外墻板厚度相同的不同板材組合有相近的疲勞性能，當(dāng)外墻板厚度不同，而試樣疲勞斷裂模式相同時(shí)，不同板材組合的S-N曲線變化趨勢(shì)相近或相同。
　　試樣應(yīng)力強(qiáng)度因子進(jìn)行計(jì)算分析表明，應(yīng)力強(qiáng)度因子是影響疲勞斷裂模式的原因。并且等效應(yīng)力強(qiáng)度因子對(duì)數(shù)與試樣疲勞壽命對(duì)數(shù)存在良好的線性關(guān)系，可根據(jù)等效應(yīng)力強(qiáng)度因子對(duì)的試樣疲勞壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)。通過(guò)局