國際海運貨損索賠舉證責任分配問題研究.pdf

1、海商法作為民法的特別法，在民法中有關舉證責任的基本原則、舉證責任分配等在海商法中均有所體現(xiàn)。但隨著我國海上貨物運輸?shù)牟粩嘣龆?，我們不得不需要一個獨立的完善的法律來應對由此產(chǎn)生的合同糾紛。有鑒于此，本論文對海運貨損索賠舉證責任分配的研究是建立在一般民事舉證責任分析的基礎上，結合海商法特點，通過對《海牙規(guī)則》、《海牙/維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則則》、美國1999年海上貨物運輸法草案以及我國《海商法》對海運貨損索賠舉證責任的規(guī)定作了具體的分析研

2、究。 本論文分為四個部分： 論文的第一部分首先對舉證責任的基本含義包括兩大法系對舉證責任的含義的理解及海運貨損索賠舉證責任的基本含義、舉證責任分配的法理分析及海事貨運索賠舉證責任分配的法理分析、海運貨損索賠舉證責任分配的原則等問題作了論述。通過對舉證責任分配的法哲學思考，使海運貨損索賠舉證責任的分配應該達到實現(xiàn)實體公正、程序公正、使裁判最大限度貼近事實、效益之價值目標。 論文的第二部分，重點對海運貨損索賠中索賠方

3、應負的舉證責任進行了闡述。首先列明了索賠方提起貨損索賠訴訟的基本條件，并對最為復雜重要的第三項“貨損發(fā)生在承運人責任期間”的事項，展開詳述。根據(jù)海商法第46條規(guī)定，對索賠方如何證明貨物交付時外表狀況良好及承運人的抗辯、索賠方如何證明接受承運人交付時已經(jīng)發(fā)生貨損進行具體分析。 論文的第三部分，則是對海運貨損索賠中承運人應負的舉證責任進行了闡述。我國海商法第46條對于承運人應承擔賠償責任的情況作出了例外規(guī)定，第51條規(guī)定了承運人的免

4、責事項。這部分重點對駕管船過失的免責、火災免責、類似不可抗力的免責及貨物的自然特性或潛在缺陷、貨物包裝不良標志欠缺不清等方面進行了具體的分析，通過分析，了解該種情況下承運人該如何舉證，如何免責，怎樣分配舉證責任。 論文的第四部分，主要是對國際海運索賠中雙方對其它事實的舉證。當事人雙方對貨損基本事實的舉證，若雙方不再提出其它主張，則法官似乎已可根掘雙方之證據(jù)進行裁判。但訴訟實踐往往并非如此簡單，根據(jù)《海商法》對于承運人責任義務的其

5、他規(guī)定，雙方通常還會對其它事項進行主張和舉證，諸如適航、繞航和管貨。本章針對承運人適航義務的內容和標準、適航義務的時間、適航的主觀要求，是否屬于合理繞航、不合理繞航產(chǎn)生的貨損與繞航的因果關系，以及承運人應盡的管貨義務等問題作了分析，如果承運人未盡到應盡義務，使貨方遭受損失，貨方該如何進行舉證證明，以及承運人該如何證明自己已盡應盡義務等等。 本文通過對國際海運貨損索賠舉證責任分配法律問題的深入分析，指出了現(xiàn)存的國際海上運輸?shù)膰H公