我國(guó)汽車(chē)召回制度法律問(wèn)題研究.pdf

1、在1966年的美國(guó),汽車(chē)召回制度誕生并逐步發(fā)展,并且在世界范圍內(nèi)得到促進(jìn)和發(fā)展。我國(guó)的這項(xiàng)制度正式啟動(dòng)于2004年,以一個(gè)部門(mén)規(guī)章的形式得到不斷完善和提高,從M1類(lèi)車(chē)到M2、M3類(lèi)車(chē),以及2009年的N類(lèi)車(chē)、O類(lèi)車(chē),范圍逐漸深入、形式也變得多樣化。從世界各個(gè)國(guó)家實(shí)施這項(xiàng)制度的經(jīng)驗(yàn)表明,汽車(chē)召回制度的實(shí)施,可以有效規(guī)避汽車(chē)產(chǎn)品自身問(wèn)題造成的各類(lèi)安全事故,有助于保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)利和利益,規(guī)范市場(chǎng)交易往來(lái)的秩序。
　　 雖然我國(guó)對(duì)這

2、項(xiàng)制度已經(jīng)有了一定的實(shí)踐和理論經(jīng)驗(yàn),但尚未建立起完備的相關(guān)法律體系。缺乏必要足夠的法律制度,加上很多已有現(xiàn)行法律上的沖突,均已經(jīng)成為消費(fèi)者合法權(quán)利和利益得到有效合理保護(hù)的間接障礙。完善汽車(chē)召回制度,引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),融入我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售渠道,是一個(gè)比較急迫的現(xiàn)實(shí)任務(wù)。
　　 本文第一章對(duì)汽車(chē)召回制度中的相關(guān)要素進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹,同時(shí)與這項(xiàng)制度相類(lèi)似的制度進(jìn)行了比較辨析；第二章介紹分析了美、日、歐三大汽車(chē)生產(chǎn)地區(qū)的召回生產(chǎn)