鐵路智能交通系統(tǒng)之列車控制、調(diào)度與運(yùn)行仿真平臺(tái).pdf

1、鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)(RITS)就是集成了計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代信息處理技術(shù)、控制與系統(tǒng)技術(shù)、管理與決策支持技術(shù)和智能自動(dòng)化技術(shù)等,以提高運(yùn)輸效率、改善經(jīng)營管理和提高服務(wù)質(zhì)量為目的新一代鐵路運(yùn)輸系統(tǒng).計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)作為一門新興的高技術(shù),其方法建立在計(jì)算機(jī)能力的基礎(chǔ)之上.隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,仿真技術(shù)也得到迅速的發(fā)展,其應(yīng)用領(lǐng)域及其作用也越來越大.在鐵路運(yùn)輸中存在大量的控制問題和仿真問題,而當(dāng)前已有的Matlab,G2或其他的仿真軟件平臺(tái)只具有一些

2、通用的仿真的功能,對(duì)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中大量的復(fù)雜對(duì)象特點(diǎn)缺乏考慮與支持,而且其中智能信息處理技術(shù)的綜合集成設(shè)計(jì)功能不足,難以滿足鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)智能信息處理技術(shù)研究的需要.RITS列車控制、調(diào)度與運(yùn)行仿真平臺(tái)(簡稱為RITS仿真平臺(tái))是將Matlab與VC++混合編程開發(fā)出的平臺(tái).它結(jié)合了DCOM技術(shù),提供了開放性的接口.用戶可以根據(jù)自己需求的不斷增長向系統(tǒng)添加組件,從而能夠滿足針對(duì)鐵路特殊對(duì)象的仿真需求.該論文介紹了RITS系統(tǒng)中針對(duì)列