機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌的制作工藝

1、【關(guān)鍵詞】 機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌；制作工藝；發(fā)行；數(shù)字化號(hào)牌制作系統(tǒng)；環(huán)保機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌的制作工藝虞力英機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌是機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上合法行駛的法定標(biāo)志。一般由政府指定廠家， 按統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)制作。 作為法定標(biāo) 志， 機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌的一致性非常重要， 無(wú)論從顏色到號(hào)牌的 字符字型。 因?yàn)檐?chē)輛是動(dòng)態(tài)的， 所以號(hào)牌識(shí)別的主題也是 動(dòng)態(tài)的， 只有高度的一致和統(tǒng)一， 才能不失作為法定標(biāo)志 的嚴(yán)肅性， 也才能方便路面執(zhí)法和人民群眾的識(shí)別。 要做 到號(hào)牌的統(tǒng)一， 嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)

2、準(zhǔn)是本， 制作工藝也很關(guān)鍵。號(hào)牌的制作工藝主要受號(hào)牌的發(fā)行方式、 性能要求、 材料和技術(shù)發(fā)展情況的影響。 隨著政府為民服務(wù)意識(shí)的 增強(qiáng)， 方便群眾， 讓群眾滿意成了政府公務(wù)的目標(biāo)。 管理 目標(biāo)的改變帶來(lái)了管理方式的改變， 也直接影響了號(hào)牌制作工藝的革新。至今。 各車(chē)輛管理部門(mén)給各指定廠家 （指定廠家指有機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌準(zhǔn)產(chǎn)證的企業(yè)） 下生產(chǎn)任務(wù)。 廠家集中生產(chǎn)一批后存放于車(chē)輛管理部門(mén)， 車(chē)輛管理部門(mén)根據(jù)車(chē)主的選號(hào)將 號(hào)牌發(fā)放。 選號(hào)是為了解決

3、車(chē)管部門(mén)和群眾之間因?yàn)檐?chē)牌號(hào)碼而產(chǎn)生的矛盾， 也為了 杜絕腐敗滋生的土壤“ 。電腦選號(hào)” ， 也就是把50個(gè)或者100個(gè)號(hào)牌分為一段(或叫一 組)， 然后輸入微機(jī)， 讓車(chē)主當(dāng)場(chǎng)隨機(jī)抽取。 車(chē)主通過(guò)在一定范圍內(nèi)的選號(hào)后， 領(lǐng)取 號(hào)牌。3、 現(xiàn)場(chǎng)選號(hào)， 即時(shí)制作和發(fā)放。 這種生產(chǎn)發(fā)行方式改變了號(hào)牌在企業(yè)制作的方 式， 通過(guò)工藝的改進(jìn)， 實(shí)現(xiàn)了號(hào)牌在車(chē)輛管理部門(mén)的現(xiàn)場(chǎng)制作。 對(duì)于車(chē)主選號(hào)自由度更大， 且更加公正和公開(kāi)。二、 號(hào)牌的制作材料號(hào)

4、牌的材料可以分為底材和表面材料兩部分。 底材一般使用金屬材料， 因?yàn)樘?hào)牌 的戶外隨車(chē)使用的特點(diǎn)， 要求號(hào)牌有一定的剛性和韌性。 金屬一般選用鋁板， 根據(jù)需 求的不同， 又有純鋁板、 防銹鋁板和復(fù)合鋁板， 我國(guó)使用純鋁板較多。 金屬材料中， 還有使用鋼板的。 作為表面材料， 反光材料和表面漆膜涂層較為普遍。一、 號(hào)牌的發(fā)行方式建國(guó)以來(lái)， 我國(guó)的號(hào)牌發(fā)行方式有三種 ：1、 集中制作按序發(fā)放。 從建國(guó)初期到20世紀(jì)90年 代后期， 機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)

5、牌是由工廠批量制作好車(chē)牌， 然后由車(chē) 管部門(mén)按號(hào)牌順序發(fā)放給車(chē)主。2、 指定集中制作， 選號(hào)發(fā)放。 20世紀(jì)90年代后期三、 號(hào)牌的性能指標(biāo)號(hào)牌最關(guān)鍵的性能指標(biāo)有兩個(gè)方面 ： 1、 正常使用壽命。 最通俗的說(shuō)法就是號(hào)牌 的保質(zhì)期。 目前在用的九二式號(hào)牌和二OO二式樣號(hào)牌， 都要求使用壽命在四年以上。2、 號(hào)牌的視認(rèn)距離。 目前。 號(hào)牌的視認(rèn)距離有兩種概念 ： （1） 號(hào)牌上登記編號(hào)可以識(shí) 別的最小距離。 國(guó)際道路公約規(guī)定， 在正常日光

6、下車(chē)輛停止時(shí)， 號(hào)牌上 的登記號(hào)碼在正向40米處可以識(shí)別。 我國(guó)目前使用的號(hào)牌， 由于在號(hào) 牌上采用了漢字， 大部分號(hào)牌視認(rèn)距離都小于40米 ； 美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì) 要求， 無(wú)論是白天， 還是在夜間， 在前大燈近光條件下， 號(hào)牌的視認(rèn)距 離不能少于22.86米 （75英尺） ； 香港規(guī)定， 在機(jī)動(dòng)車(chē)后面的任何方向， 號(hào)牌的視認(rèn)距離必須大于15.25米（ 。2） 發(fā)現(xiàn)號(hào)牌存在的距離。 因?yàn)榉?光號(hào)牌能提高車(chē)輛交通安全性能， 特別是提高夜間路邊

7、停放機(jī)動(dòng)車(chē)的安 全性能。 如果能通過(guò)號(hào)牌提前發(fā)現(xiàn)停放車(chē)輛的存在， 就能有效地避免事 故的發(fā)生。 印度推行的最新號(hào)牌要求號(hào)牌能在200米遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)。 隨著信 息技術(shù)的提高， 號(hào)牌登記編號(hào)的現(xiàn)場(chǎng)正確識(shí)別功能正在被逐漸淡化， 因 為一輛機(jī)動(dòng)車(chē)作為一個(gè)整體， 它能直接提供的路面綜合信息很多， 如車(chē) 型， 顏色等。 在車(chē)輛上， 號(hào)牌只是很小的部分。 通過(guò)信息系統(tǒng)， 通過(guò)車(chē)輛直接提供的信息， 同樣可以了解車(chē)輛的身份。 但不能否認(rèn)， 號(hào)牌的快公安部交通

8、管理科學(xué)研究所圖 3 號(hào)牌自動(dòng)化生產(chǎn)線 圖 2 部分號(hào)牌生產(chǎn)設(shè)備藍(lán)底白字凸字號(hào)牌制作流程示意黃底黑字號(hào)牌制作流程示意鋁板清洗落料鋁板清洗落料平面反光 平面反光號(hào)牌采用貼白色反光膜 數(shù)字化號(hào)牌制作系統(tǒng)。 由我國(guó)自主 研發(fā)的數(shù)字化號(hào)牌制作系統(tǒng)， 是對(duì) 原有號(hào)牌制作工藝的一場(chǎng)革命 ： 1、圖 將號(hào)牌制作從廠房制作變成辦公室 絲印藍(lán)色透明油墨 貼黃色反光膜 ５ 制作 ； 2、 將預(yù)先制作變成現(xiàn)場(chǎng)制作 ； 制作 3、 變無(wú)從控制為環(huán)環(huán)相

9、扣 ； 4、 變污工 染為環(huán)保。 數(shù)字化號(hào)牌制作系統(tǒng)為輥涂白色油墨字不 沖壓登記編 藝 號(hào)牌的制作留出了很大的發(fā)展空間。號(hào)和邊框 （ 二 ） 沖壓登記編 反光的半反光號(hào)牌 應(yīng)用數(shù)字化號(hào)牌制作系統(tǒng)， 可以將號(hào)和邊框 數(shù)碼技術(shù)應(yīng)用于號(hào)牌， 方便路面管 理 ； 信息的大小不再受制作工藝的擦字全反光號(hào)牌 輥涂黑色油墨或燙 限制 ； 為定期換發(fā)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌提供印半反光號(hào)牌圖 4 制作工藝（一） 了便利的條件。 只要開(kāi)發(fā)一套新的道 路 交 通