手動變速器試驗電加載技術研究.pdf

1、變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一，它的主要功用是匹配發(fā)動機的扭矩和轉速，使之適匹配輛行駛瞬態(tài)的動力需求。因此，變速器工作狀況的好壞直接影響到汽車整體性能，因此變速器的性能檢測至關重要。
　　 本文在分析大量專業(yè)書籍和文獻資料的基礎上，主要研究了手動變速器的實際道路載荷及如何在試驗室再現加載。文章首先介紹了變速器試驗的意義及發(fā)展狀況，參考國內外汽車傳動系試驗臺的應用成果，對乘用車機械式手動變速器(MT)現有的性能試驗臺的進行整

2、體方案分析，并對其試驗加載技術進行研究，指出國內目前變速器性能檢測中穩(wěn)態(tài)加載試驗的不足，并陳述動態(tài)加載的必要性和優(yōu)越性。其次，對乘用車機械式變速器的結構、工作原理以及常見故障進行了介紹和分析，為試驗臺的設計和實際道路工況模擬進行理論上的指導。針對乘用車的變速器結構特點和傳動特點，對變速器工況進行分析，建立其動力學模型。文中重點通過國內外路面工況的比較，對目前國內道路工況研究進行探討，提出較為合理的實際路面工況數據獲取，初步設計出比較符合

3、實際情況的模擬加載路面載荷譜。最后基于模擬道路工況加載試驗思路，進行變速器性能試驗臺方案設計，設計基于載荷譜的電封閉的變速器加載試驗臺的控制方案。最后，對電機驅動加載系統(tǒng)進行了深入研究，設計出試驗控制系統(tǒng)，使試驗臺較為真實地模擬汽車行駛中的道路工況，相對傳統(tǒng)變速器試驗臺穩(wěn)態(tài)加載而言，實現試驗臺動態(tài)加載，再現了變速器的道路實際載荷。
　　 試驗表明，本文提出的技術方案切實可行，技術環(huán)節(jié)的處理合乎需要，可以準確可靠地實現被試變速器的