鐵路客運網(wǎng)絡能力適應性分析.pdf

1、我國幅員遼闊，有較大的地理、文化、經(jīng)濟的跨度。運輸系統(tǒng)是引導和促進經(jīng)濟發(fā)展、文化交流、信息暢通的重要紐帶。在綜合交通運輸系統(tǒng)中，鐵路客運在滿足旅客出行需求、節(jié)約能源、環(huán)境保護、安全運輸?shù)确矫嬗兄豢苫蛉钡牡匚?，尤其在為旅客提供便捷、快速、安全、舒適的中長途運輸方面有著極大的優(yōu)勢。隨著我國鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，鐵路客運在城際鐵路運輸和城市軌道交通運輸上扮演著越來越重要的角色。隨著經(jīng)濟水平的提升，旅客對鐵路運輸?shù)男枨髽藴室搽S之提高。所以，研究鐵路

2、客運網(wǎng)絡所提供的輸送能力和服務能力是否能夠滿足旅客出行日益增高的需求是一個值得深入研究的問題。對鐵路客運網(wǎng)絡提供的運能、服務水平與旅客需求之間的適應程度進行研究，將會對整個鐵路客運網(wǎng)絡系統(tǒng)的協(xié)調發(fā)展、運輸組織改進、新增線路等方面有著非常重大的意義。
　　本文在傳統(tǒng)鐵路運輸能力基本概念和已有文獻對網(wǎng)絡能力適應性研究的基礎之上，分析鐵路旅客運輸網(wǎng)絡能力及其適應性已有概念體系中的不足，綜合考慮鐵路運輸系統(tǒng)運作機理、旅客出行需求、運輸組織

3、水平等因素，提出了鐵路客運網(wǎng)絡能力及其適應性的定義。本文運用定性分析和定量分析相結合的方法，將鐵路客運網(wǎng)絡能力適應性分為輸送能力適應性和服務能力適應性兩個方面，提出鐵路客運網(wǎng)絡能力適應性的評價指標體系。該指標體系從路網(wǎng)輸送總能力和旅客總需求之間的適應、鐵路客運網(wǎng)絡自身的適應、路網(wǎng)布局空間的適應以及服務能力的適應四個方面出發(fā)，包含旅客運輸需求總體滿足率、路網(wǎng)中各路段能力利用率、路網(wǎng)平均能力利用率、高利用率路段占比、旅客出行抑制率、旅客出行