輔助剎車(chē)系統(tǒng)(ba)

1、輔助剎車(chē)系統(tǒng)輔助剎車(chē)系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)解釋?zhuān)狠o助剎車(chē)：傳感器通過(guò)辨分駕駛員踩踏板的情況，識(shí)別并判斷是否引入緊急剎車(chē)程序。由此該系統(tǒng)能立刻建立起最大的剎車(chē)壓力，以達(dá)到可能的最高的剎車(chē)效果。BAS———增制動(dòng)力BAS———BrakeAssistSystem（制動(dòng)輔助系統(tǒng)）。在緊急情況下有90%的汽車(chē)駕駛員踩剎車(chē)時(shí)缺乏果斷，制動(dòng)輔助系統(tǒng)正是針對(duì)這一情況而設(shè)計(jì)，它可以從駕駛員踩制動(dòng)踏板的速度中探測(cè)到車(chē)輛行駛中遇到的情況，當(dāng)駕駛員在緊急情況下迅速踩制動(dòng)踏板

2、，但踩踏力又不足時(shí)，此系統(tǒng)便會(huì)協(xié)助，并在不到1秒的時(shí)間內(nèi)把制動(dòng)力增至最大，縮短在緊急制動(dòng)的情況下的剎車(chē)距離。ABS能縮短剎車(chē)距離，并能防止車(chē)輛在剎車(chē)時(shí)失控，從而減少了事故發(fā)生的可能性。但如果采用點(diǎn)剎時(shí)剎車(chē)不夠有力，車(chē)輪就不會(huì)被抱死，ABS也沒(méi)有機(jī)會(huì)發(fā)揮作用，從而達(dá)不到預(yù)期的效果。為此，汽車(chē)工程師們?cè)O(shè)計(jì)了剎車(chē)輔助系統(tǒng)BAS，即讓現(xiàn)有的ABS具有一定的智能，當(dāng)踩剎車(chē)時(shí)動(dòng)作快、力量大時(shí)，BAS就判斷駕駛者在緊急剎車(chē)并讓ABS工作，迅速增大制動(dòng)

3、力。BAS分機(jī)械式和電子控制式兩種。機(jī)械式BAS實(shí)際上是在普通剎車(chē)加力器的基礎(chǔ)上稍加修改而成，在剎車(chē)力量不大時(shí)，它起到加力器的作用，隨著剎車(chē)力量的增加，加力器壓力室的壓力增大，啟動(dòng)ABS。電子控制式BAS的剎車(chē)加力器上有一個(gè)傳感器，向ABS控制器輸送有關(guān)踏板行程和移動(dòng)速度的信息，如果ABS控制器判斷是緊急剎車(chē)，它就讓加力器內(nèi)螺線(xiàn)閥門(mén)開(kāi)啟，加大壓力室內(nèi)的氣壓，以提供足夠的助力。EBA———自動(dòng)判斷EBA———ElectronicBrake

4、Assist（電子控制制動(dòng)輔助），這個(gè)系統(tǒng)可以在行車(chē)過(guò)程中，通過(guò)電腦來(lái)感應(yīng)駕駛者對(duì)制動(dòng)踏板踩踏的力度與速度程度，如果是屬于非常緊急的制動(dòng)，EBA此時(shí)就會(huì)指示制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生更高的油壓使ABS發(fā)動(dòng)、轉(zhuǎn)向和加速過(guò)程中都能穩(wěn)定地行駛，既保證了行車(chē)安全，減小車(chē)輪磨損和燃油消耗，又改善了汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)性能。TCS———防滑控制TCS———TractionControlSystem（循跡控制系統(tǒng)），是在ABS基礎(chǔ)上新發(fā)展起來(lái)的一種系統(tǒng)，又稱(chēng)“防滑控制系統(tǒng)”

5、，ABS控制4個(gè)輪，TCS只控制驅(qū)動(dòng)輪，其制動(dòng)原理與ASR系統(tǒng)如出一轍。當(dāng)汽車(chē)加速時(shí)，TCS將滑動(dòng)控制在一定的范圍內(nèi)，從而防止驅(qū)動(dòng)輪快速滑動(dòng)。它的功能一是提高牽引力，二是保持汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性。汽車(chē)行駛在易滑的路面上，沒(méi)有TCS的汽車(chē)加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪容易打滑，后驅(qū)車(chē)就可能甩尾，前驅(qū)車(chē)容易方向失控，導(dǎo)致車(chē)輛向一側(cè)偏移。有了TCS，汽車(chē)在加速時(shí)就能夠減輕這種現(xiàn)象，使車(chē)輛沿著正確的路線(xiàn)轉(zhuǎn)向。TCS控制車(chē)輛打滑的方法大體上可分為兩種。一種是當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪打