電池更換站宣講

1、電動汽車電池更換站 整體解決方案,國網電力科學研究院國電南瑞科技股份有限公司2011年1月,2,1,換電設計方案說明,2,CEV2000換電設施運行管理系統(tǒng),,國網公司確定了“換電為主、充電為輔”的基調。,電池更換站的系統(tǒng)結構,電池更換站系統(tǒng)，主要包括供配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、電池更換系統(tǒng)、電池檢測與維護系統(tǒng)、場地布置,,1 換電設計方案說明,針對目前電池更換站建設中所存在的問題，項目組積極與電動汽車廠家、電池

2、廠家、相關高校取得聯(lián)系，進行詳盡的市場調研。,,,與一汽、華奧等電動汽車廠家技術交流，針對電池箱方案進行論證；與萬向汽車、一汽、安凱等達成合作，進行換電演示系統(tǒng)搭建；與冠拓等電池相關廠家聯(lián)系，針對電池成組、BMS設計進行交流；與北京理工大學等高校合作，進行電池箱設計。,1 換電設計方案說明,我院的工作,標準制定,科研項目,為遼寧、吉林、江蘇等網省公司設計方案10余個為四川等網省電池更換站建設規(guī)劃提供咨詢,技術咨詢,1 綜述,完成

3、典型電動汽車電池更換站平面布置方案設計設計了三種典型電動汽車電池更換站平面布置方案和CAD圖紙，分別為寬松型、標準型、節(jié)約型，以滿足不同場地要求下對電池更換站的建設要求。完成典型電動汽車電池更換站的換電方案設計設計采用獨立的換電機器人與堆垛機器人的方式，電池的轉運過程通過電池暫存架實現(xiàn)，換電機器人和堆垛機器人完成相對單一的工作以節(jié)省時間。完成電池更換站內關鍵設備方案制定換電設備設備為全自動化、無人介入、智能化、高精度的機器人；

4、電池箱方案與車體、換電設備緊密聯(lián)系，設計方案多次試驗、論證。完成典型電池更換站供配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)方案制定針對電池更換站的供配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)的要求，設計典型的10kV系統(tǒng)方案、0.4kV系統(tǒng)方案、直流電源方案、APF方案、充電機選型方案及充電機布置方案。,在確立電池更換站的系統(tǒng)組成后，項目組開展了電池更換站標準化建設方案的設計,我院的工作,1 換電設計方案說明,組織自身優(yōu)勢資源，開展CEV2000系列換電設施運行管理系統(tǒng)產品的研發(fā)

5、，關鍵產品包括：,我院的工作,CEV2100系列電池箱CEV2200充電系統(tǒng)CEV2300電池更換設備 CEV2500系列電池架 CEV2600綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)電池更換站演示系統(tǒng)建設,1 換電設計方案說明,電池更換站的建設是一個系統(tǒng)工程，設計中必須要考慮更換站的系統(tǒng)性、兼容性；本設計目標是設計可以滿足多輛旅游大巴進行換電服務，并且提供輔助整車充電功能的大型綜合充換電站：,設計目標,1 換電設計方案說明,場地布置,1 換電設計方

6、案說明,,,,,場地布置,1 換電設計方案說明,電池更換設備指針對不同類型電動汽車,適應不同標準等級電池箱能力的更換設備及其配套附件。具有方便、快捷、準確更換電池箱的功能。,本方案中的電池更換設備由換電機器人、電池堆垛機、電池存放臺組成。站內初期可配備一組兩臺快速更換機器人，分列在車輛行駛區(qū)域兩側軌道上，可同時對車輛進行電池更換服務。,電池更換系統(tǒng),1 換電設計方案說明,電池更換流程,電池更換系統(tǒng),1 換電設計方案說明,電池更換流程

7、,電池更換系統(tǒng),1 換電設計方案說明,半自動換電方案：換電機器人和電池堆垛機可以切換至遙控模式下，可以使用遙控或操作機構完成人為控制下的換電過程，保證完成半自動的換電方式。,應急電池更換方案,電池更換系統(tǒng),全手動換電方案：將配置至少2臺手動換電平臺車或RGV小車，1-2臺手動電堆垛叉車，保證在全失電情況下可以完成全手動方式的換電。,1 換電設計方案說明,安全防護方案：本設計方案中的換電機器人和電池堆垛機器人的自動化程度高，運行速度

8、快，需要措施來保證設備和人身的安全：（1）在平面布置中提出電池充電、存放、堆垛區(qū)與換電機器人工作場地分離，獨立成一個相對封閉的空間，保證了充電區(qū)溫控和環(huán)控的可操作性的同時，保障了換電機器人工作區(qū)的相對安全。（2）在主要設備工作場地四周設置防護的圍擋和提示標志。（3）換電工作場地的門安裝自動感應裝置，在發(fā)現(xiàn)門在換電設備工作時候開啟，換電設備就會啟動保護功能，停止工作，起到防誤保護功能，,電池更換系統(tǒng),1 換電設計方案說明,,監(jiān)控系統(tǒng)

9、結構如圖所示,綜合監(jiān)控系統(tǒng),1 換電設計方案說明,2 CEV2000換電設備運行管理系統(tǒng),2.1 CEV2100系列電池箱,由若干單體電池、箱體、電池管理系統(tǒng)及相關安裝結構件（設備）等組成的成組電池。具備符合標準的電池箱結構、電池箱監(jiān)控設備 、電池箱接插件、電池箱環(huán)控設備。通用化、系列化、標準化,結構簡單、操作方便、使用安全。實現(xiàn)了防火、防水、防塵、溫控、防震、動力可靠傳輸、容量可調、電安全防護要求等性能。設計了機械鎖

10、止機構，增加了予緊力與鎖止狀態(tài)觀察孔，配合機械手可進行快裝快卸。,,電池箱主要性能參數(shù)對比表,2 CEV2000換電設備運行管理系統(tǒng),2.1 CEV2100系列電池箱,2.1 CEV2100系列電池箱---接插件,2 CEV2000換電設備運行管理系統(tǒng),自動堆垛設備外形尺寸：2000mm(L)*4500mm(H)*1800mm(W)工作半徑：1000mm設備重量：2000kg設備功率：≤20kW對位精度：±1mm,2

11、.2 CEV2300系列電池更換設備,2 CEV2000換電設備運行管理系統(tǒng),自動換電設備外形尺寸：2000mm(L)*1800mm(H)*1400mm(W)工作半徑：1200mm設備重量：1600kg設備功率：≤20kW對位精度：±1mm,2.2 CEV2300系列電池更換設備,4 CEV2000換電設備運行管理系統(tǒng),電池更換平均效率換電機器人的凈換電時間：機器人為汽車更換一塊電池的凈時間是44S，即從電池臨時停

12、放臺上將電池取下，換到電動汽車上，并將電動汽車上更換下的電池放回電池架上的整個過程。由于搬運機器人已經將充好電的電池放置到裝卸載機器人附近，節(jié)約了一部分時間，在換電機器人進行電池更換操作的同時，電池堆垛機同時在進行電池的卸載存儲工作；一輛裝載10個電池箱的電動汽車可以在6-7分鐘以內完成電池更換。,4 CEV2000換電設備運行管理系統(tǒng),2.2 CEV2300系列電池更換設備,機器人電源自動切換功能：為換電機器人提供雙路工作電源，換

13、電機器人可以實現(xiàn)自動電源切換功能。,應急電池更換方案,2 CEV2000換電設備運行管理系統(tǒng),2.2 CEV2300系列電池更換設備,升降動作：速率0.05米/秒有效工作高度：350-950mm有效負載：300公斤。,體積小巧堅固，采用液壓助力機構，靈活易用；具有助力操作解鎖機構，使電池箱取出操作簡單易行；,2.2 電池更換系統(tǒng),2 CEV2000換電設備運行管理系統(tǒng),帶有充電接口的立體支架,可實現(xiàn)對電池箱進行存儲、充電、監(jiān)控等功

14、能。具備符合標準電池箱要求的安裝位置，具有良好的穩(wěn)固性、承重能力、絕緣能力、可擴展性等，滿足大規(guī)模電池箱充電和存儲的需求。,2.3 CEV2500系列充電架,2 CEV2000換電設備運行管理系統(tǒng),電池更換站綜合監(jiān)控系統(tǒng)是基于統(tǒng)一平臺基礎上，集成充電監(jiān)控、配電監(jiān)控、換電監(jiān)控、安防監(jiān)控、計量計費及生產管理于一體的綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)。它在完成常規(guī)充電監(jiān)控、配電監(jiān)控基礎上，實現(xiàn)了電池更換的可視化監(jiān)控，完成了環(huán)境監(jiān)控的無縫接入，并開發(fā)了配套的電池

15、更換站生產管理系統(tǒng)。,2.4 CEV2600綜合監(jiān)控系統(tǒng),4 CEV2000換電設備運行管理系統(tǒng),,2.5 系統(tǒng)特點,2 CEV2000換電設備運行管理系統(tǒng),2.5 系統(tǒng)特點,4 CEV2000換電設備運行管理系統(tǒng),可靠：基于設計方案研制，完全實現(xiàn)方案各項技術要求及指標性能：堆垛與換電功能分離，每個設備完成相對單一的功能，速率與精度大幅提高成本：功能減少，體積減小，單個設備的成本有效降低安全：所有設備、系統(tǒng)的獨立運行及綜合運行的安