液壓平衡閥動態(tài)特性的數值解析.pdf

1、液壓平衡閥是平衡回路中的關鍵元件，在現(xiàn)代工程機械尤其是在起重機械中應用廣泛。起重設備中的提升、變幅及伸縮等機構在下降時，在運動方向與負載作用方向相同的情況下，必須在回油處設置平衡閥，用以平衡負載，保證執(zhí)行元件平穩(wěn)運行，從而提高液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。平衡閥對液壓平衡回路系統(tǒng)整體的工作平穩(wěn)性、可靠性和系統(tǒng)效率有重要的影響。本文采用了理論分析和數值模擬相結合的研究方法，對板式平衡閥和螺紋插裝式平衡閥的工作原理、閥口面積計算、內部流場及動態(tài)特性進行

2、分析比較與計算，研究主要參數對其性能的影響，為高性能平衡閥設計提供依據。
　　 主要內容如下：
　　 第1章，闡述了本課題研究的背景和意義；概述了液壓平衡閥的研究現(xiàn)狀和存在的問題；概括了本文的主要研究內容。
　　 第2章，介紹幾種常用的液壓平衡閥的工作原理、結構特點及存在的問題，并對板式平衡閥和螺紋插裝式平衡閥做了分析比較。
　　 第3章，對板式平衡閥和螺紋插裝式平衡閥的閥口面積進行了數值解析，得到這平衡

3、閥閥口面積的曲線；利用Fluent軟件對板式平衡閥和螺紋插裝式平衡閥的內部流場進行了數值解析，得到平衡閥在不同閥口開度下的壓力、流速分布情況，并對數值計算結果進行了分析比較。
　　 第4章，運用AMESim軟件建立帶有板式平衡閥的液壓平衡回路的AMESim仿真模型，得到板式平衡閥在各種工況下的動態(tài)響應曲線。仿真分析了油缸負重和平衡閥內阻尼孔、主閥芯節(jié)流槽類型、彈簧剛度主要參數對平衡閥及其回路動態(tài)特性的影響。結果表明油缸負重、平衡

4、閥內阻尼孔和節(jié)流槽類型對活塞桿下行運動的速度平穩(wěn)性具有重要影響。
　　 第5章，建立了帶有螺紋插裝式平衡閥的液壓平衡回路的AMESim仿真模型，仿真分析了油缸負重和平衡閥內阻尼孔、閥口錐角、彈簧剛度等主要參數對平衡閥及其回路動態(tài)特性的影響。結果表明油缸負重、平衡閥內阻尼孔和閥口錐角等對油缸下行運動的速度平穩(wěn)性產生重要影響，本研究為螺紋插裝式平衡閥的設計及平衡回路參數匹配提供了指導。并與第四章中影響板式平衡閥動態(tài)特性參數進行分析及