回采巷道錨網支護金屬網變形特征的試驗研究.pdf

1、為了探究錨網支護金屬網在上部破碎巖石作用下的力學變形和破壞情況，為錨網支護金屬網的使用提供依據，本文對錨網支護金屬網進行了理論分析研究和試驗室加載試驗。
　　結合壓縮拱理論中錨桿支護下圍巖破碎情況分析出金屬網所受載荷的分布，建立力學模型對金屬網下沉進行理論推導和分析，最后得出網兜中心網絲變形后的曲線可以用一元三次方程描述。對該方程分析得出：增大錨桿排距和巖石容重增加會使金屬網下沉加劇，而巖石內摩擦角增加和網絲加粗會減小金屬網下沉。

2、
　　設計加工出專門的金屬網室內加載裝置，對煤礦錨網支護常用的經緯焊接網和菱形編織網進行了試驗室加載。觀察和記錄了經緯焊接網和菱形編織網不同網孔大小、不同網絲直徑、雙層網、以及不同錨桿排距加載時的變形和破壞情況。發(fā)現經緯焊接網護表的剛性和及時性優(yōu)于菱形編織網。而菱形編織網所允許的變形量明顯高于經緯焊接網，其護表的柔性優(yōu)于經緯焊接網，且菱形編織網所能提供的最大護表力高于經緯焊接網?？s小網孔、增粗網絲和采用雙層都能有效增加金屬網的護表